La plupart des freins traditionnels fonctionnent en laissant tomber ou en serrant une pince qui maintient le métal en place, puis vous faites pivoter la feuille inférieure vers le haut pour plier le métal là où il est serré.Cela fonctionne bien et a été la méthode préférée pour plier le métal, mais ces dernières années, les freins à tôle magnétiques ont commencé à apparaître sur le marché des outils de bricolage et on nous demande souvent comment fonctionne notre frein à tôle magnétique Electroc 48″.Non ce n'est pas de la sorcellerie !Lisez un peu plus ci-dessous sur la façon dont l'un d'entre eux pourrait être utile à votre boutique !
L'idée de base d'un frein électromagnétique est simple et similaire à celle d'un frein traditionnel.La différence est évidemment qu'il utilise la force magnétique ;mais ce n'est pas pour plier le métal.Un frein électromagnétique utilise un aimant super puissant intégré à la base et activé par la pédale d'alimentation fixée au frein.La beauté réside dans les pinces à profil bas sur le dessus.Vous pouvez utiliser n'importe quelle combinaison de barres supérieures pour serrer le métal et plier n'importe quoi, d'un coude droit à une boîte, en fonction des barres que vous utilisez.Éloignez-vous des freins magnétiques électroc fonctionnant uniquement sur une alimentation de 110 V car leur force de serrage est trop faible pour plier ou maintenir des virages plus longs.Le frein magnétique Eastwood a jusqu'à 60 tonnes de force de serrage et peut facilement plier des tôles de calibre 16.Ces freins sont si puissants dans un ensemble relativement léger qu'ils sont généralement plus faciles à déplacer dans l'atelier et n'occupent pas autant d'espace précieux que les gros vieux freins en fonte du « bon vieux temps ».
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Heure de publication : 01 novembre 2022